Port yakıt enjeksiyon sistemlerinden farklı olarak, karbüratörler, güçlendirilmiş motorlarda çalışırken intercooler olmadan benzersiz bir avantaja sahiptir. … Karbüratörden üfleyen süper şarj cihazının daha sıcak havası, buharlaşma sürecini güçlendirir. Üstün buharlaşmanın sonucu, basınç altında daha soğuk, daha yoğun bir hava yüküdür.
Süper şarj cihazının ara soğutucuya ihtiyacı var mı?
Her zaman bir süper şarjlı intercooler kullanılmalıdır. Hava süper şarj cihazı tarafından sıkıştırıldığında, aşırı derecede ısınır. Sıcak hava, soğuk hava kadar oksijen tutmaz ve yakıt verimliliği düşer.
Üfleyicilerin ara soğutucuları var mı?
Ara soğutma, motor giriş havası/yakıt sıcaklığını az altmak ve böylece HAVA YOĞUNLUĞUNU artırmak için bir ısı eşanjörünün kullanılması anlamına gelir. … Bu ara soğutucular, emme manifoldu ve üfleyici arasına yerleştirilmek üzere tasarlanmıştır. Ara soğutucu tertibatı, üfleyici sisteminin toplam yüksekliğini dört inç artıracaktır.
Turbo için tam geçişli bir CARB'a ihtiyacınız var mı?
Burada asıl meseleye girmeyeceğiz. Her iki sistem de yakıt dağıtımını ve basınç regülasyonunu sağlamak için karbonhidratta değişiklik gerektirecektir. Ne bir geçiş sistemi ne de bir geçiş sistemi, büyük güce giden hızlı bir cıvatalı yol değildir. … Geçişli kurulumla turbo karbüratörü besler.
E85 ile bir ara soğutucuya ihtiyacınız var mı?
Benzin buharlaşmadığı için ara soğutucular, sıkıştırıldıktan sonra hava giriş sıcaklığını düşürmenin bir yolu olarak çoğu güçlendirilmiş uygulamada kullanılır. Bu ara soğutucular havadan havaya veya sıvıdan havaya olabilir. … E85, giriş havası sıcaklıklarını düşürme konusunda o kadar iyi bir iş çıkarıyor ki ara soğutucuya gerek yok.
