Terzi zinciri, bir triger kayışı ile aynı şekilde çalışır. … Zamanlama zincirleri motorun içinde bulunur ve motor yağından yağ alır ve uzun süre dayanabilir, triger kayışları ise motorun dışında bulunur ve kurumaya ve çatlamaya eğilimlidir.
Arabamda triger kayışı veya zinciri var mı?
Arabanızda triger kayışı mı yoksa triger zinciri mi olduğunu anlamak için motorunuzu kontrol etmelisiniz. Motorunuzun yan tarafını kontrol edin, eğer teneke veya plastik kapağa sahipse triger kayışınız var. Motorunuzda bunlardan hiçbiri yoksa, bir zamanlama zinciri vardır. Bu kuralın birkaç istisnası vardır, ancak bunlar çok az sayıdadır.
Zamanlama zincirleri hala kullanılıyor mu?
Zamanlama zincirleri eskisi kadar kullanılmıyor. … Hala kullanılmalarının ana nedeni, zamanlama zincirlerinin yüksek performanslı arabalar ve ticari kamyonlar gibi çok daha güçlü motorları çalıştırabilmesidir. Zamanlama zincirleri çok güçlüdür ve çoğu arabanızın veya kamyonunuzun ömrü boyunca dayanır.
Tüm motorlarda triger kayışı var mı?
Terzi kayışları
Önceden, hemen hemen her dört zamanlı motor bir zamanlama zinciriyle donatılmıştı. Kayışın avantajı çok sessiz olmasıdır. Onlar da güçlüler ama yıpranacaklar. Çoğu otomobil üreticisi, her 60.000-100.000 mil'de bir triger kayışının değiştirilmesini önerir.
Zamanlama zincirlerinin kayış gibi değiştirilmesi gerekiyor mu?
Motor yağıyla yağlanması gerektiğinden motorun içinde bir zamanlama zinciri çalışır. Bir triger kayışının tipik olarak araca bağlı olarak 40.000 ila 100.000 mil arasında değiştirilmesi gerekir. … Bir sorun olmadığı sürece zamanlama zincirinin değiştirilmesi gerekmez.
