1332/2011, 1 Aralık 2015'te başladı. Bu, ACAS II ((TCAS II)) sürüm 7.1'nin Avrupa Birliği hava sahasında maksimum alımla zorunlu bir şekilde taşınmasını başlattı. 5700 KG'yi aşan ağırlık veya 19'dan fazla yolcu taşıma yetkisi.
TCAS zorunlu mu?
TCAS I, ABD'de 10'dan fazla ve 31'den az koltuğa sahip türbinle çalışan, yolcu taşıyan uçaklar için use için zorunludur. … TCAS II, 30'dan fazla koltuğa veya maksimum kalkış ağırlığı 33.000 libreden fazla olan bölgesel havayolu uçakları da dahil olmak üzere ticari uçaklar için ABD tarafından zorunlu kılınmıştır.
Acas ve TCAS arasındaki fark nedir?
ACAS, TCAS'ın Avrupadaki adıdır. … ACAS standarttır ve TCAS uygulamasıdır.
Bölüm 91 için TCAS gerekli mi?
ABD'de kayıtlı ve FAR'ların Bölüm 91'i kapsamında işletilen uçakların TCAS ile donatılması gerekli değildir. Ancak, bir hava taşıtı donatılmışsa, FAR 91.221'de yer alan düzenlemeler kapsamında çalışan onaylı bir sistem olmalıdır.
TCAS'ın en son sürümü nedir?
Şu anda, ACAS II (Havadan Çarpışma Önleme Sistemi) için ICAO standardının ticari olarak mevcut tek uygulaması TCAS II sürüm 7.1'dir (Trafik uyarısı ve Çarpışma Önleme Sistemi). ICAO Ek 10 cilt IV, tüm ACAS II birimlerinin 1 Ocak 2017'den itibaren 7.1 sürümüyle şikayette bulunması gerektiğini belirtir.
