Çığır açan yenilik, tutum kontrolü sağlamak ve dönüşler yapmak için kanatların pilot kontrollü bir şekilde bükülmesi (bükülmesi) idi. Kanat bükme teknolojisi için geniş taleplere sahip patentler, 1904'te Avrupa'da ve 1906'da Amerika Birleşik Devletleri'nde verildi.
Kanat eğriliğini kim icat etti?
Kanat bükme, sabit kanatlı bir uçağın yanal (yuvarlanma) kontrolü için erken bir sistemdi. Wright kardeşler tarafından kullanılan ve patenti alınan teknik, kanatların arka kenarlarını zıt yönlerde bükmek için bir makara ve kablo sisteminden oluşuyordu.
Wright kardeşler kanat eğriliğini nasıl anladılar?
Wright'lar, uçağın bir tarafındaki kanat, karşıdan gelen hava akımıyla karşı kanattan daha büyük bir açıyla karşılaşırsa, o tarafta daha fazla kaldırma kuvveti üreteceğini fark ettiler. … Sonra kanat yapısının kendisini bükme veya eğme gibi zarif bir konsept tasarladılar, bu yöntemi kanat-bükme olarak adlandırdılar.
Kanat eğriliği ne için kullanılıyordu?
Kanat eğriliği, uçak kanatlarının bükülmesi veya bükülmesidir uçağın yuvarlanmasını kontrol etmek için. Wright kardeşler ilk önce bu sistemi düşündüler ve uçaklarını sağa veya sola döndürmek için kanat uçlarının yukarı ve aşağı hareketini kontrol etmek için kablolar kullandılar.
Bugün kanat çarpıtma kullanılıyor mu?
Wright kardeşler, 1901 ve 1902 planörlerinde ve başarılı 1903 el ilanında yalpa kontrolü için kanat eğrilmesini kullandılar. Modernancak uçaklar ve savaş uçakları, devrilme kontrolü için artık kanat eğrilmesini kullanmamaktadır. Genellikle uçağın kanadındaki bölümleri hareket ettiren kanatçıklar veya rüzgarlıklar kullanırlar.
