Çoğu otomobil üreticisi, tak-çıkar araçlara sabitlenen iddialı elektrifikasyon planlarını açıklarken, Honda yakın zamanda benzinli motorları kullanımdan kaldırma hedefine hidrojen yakıt hücreli araçları dahil ettiğinden emin oldu 2040'a kadar Kuzey Amerika'da.
Hidrojen arabalar için bir gelecek var mı?
Gelecekte, hidrojen kentsel hava hareketliliğini bile artıracak. Hyundai, akülü, hibrit ve fişli elektrikli araç yelpazesini genişletmenin yanı sıra hidrojen yakıt hücresi teknolojisine de öncülük ediyor. Biz ve tedarikçilerimiz 2030 yılına kadar 6,7 milyar dolar harcamayı ve yılda 700.000 yakıt hücresi sistemi üretmeyi planlıyoruz.
Hidrojen arabalar elektriğin yerini alacak mı?
Hidrojen doğal olarak oluşmadığından, çıkarılması ve ardından yakıt tanklarında sıkıştırılması gerekir. Daha sonra, otomobilin motorlarına güç sağlamak için elektrik üretmek için bir yakıt hücresi yığınında oksijenle karışması gerekiyor. … Bu bir dereceye kadar doğru, ancak hidrojenle çalışan arabaların EV'lerin yerini alması beklenmiyor.
Hidrojenli arabalar elektrikliden daha mı iyi?
Ancak, hidrojen arabaları enerji depolarını yoğun bir şekilde doldurduklarından, genellikle daha uzun mesafeler elde edebilirler. AutomotiveTechnologies'e göre, tam elektrikli araçların çoğu tek bir şarjla 100-200 mil arasında seyahat edebilirken, hidrojen olanlar 300 mil yol alabilir.
Hidrojenli arabalar neden kötü bir fikir?
Hidrojen yakıt pilleri teorik ve pratik verimleri kötü . Hidrojen depolaması verimsiz,enerjik, hacimsel ve ağırlığa göre. … Sonuç olarak korkunç bir kuyudan tekerleğe verimliliği var. Büyük miktarlarda hidrojen elde etmenin kolay yolları benzinden "daha temiz" değildir.
