Amortisörler, payandalar, burçlar ve diğerleri gibi süspansiyon bileşenleri kat edilen kilometrelerde aşınır. Sonuç, artık yolda düzgün bir şekilde yuvarlanamayan bir lastik olabilir; bunun yerine, hafifçe sıçrar. Bu zıplama, lastikler üzerinde eşit olmayan basınç noktaları oluşturur, bu da lastiğin çukurlaşmasına neden olur.
Çaplı lastiklerin değiştirilmesi gerekiyor mu?
Aşınmış amortisörleri, burçları veya ilgili süspansiyon bileşenlerini değiştirmiş olmanız koşuluyla, kavisli bir lastikle sürüş sonunda bir dereceye kadar düzeltecektir. … Çukurluktan sonra lastik arızasının olasılığını ve sonuçlarını göz önünde bulundurarak, en iyisinin çarpık lastiği geç değiştirmeden daha erken değiştirmesi.
Lastik çukurluğu kötü mü?
Lastiğin yol ile düzgün temasını engeller, kauçuğu yer yer kaplar. Lastikleriniz söz konusu olduğunda, boşluk kötü bir işarettir ve genellikle arabanızda lastiklerinizi etkileyen başka problemleriniz olduğu anlamına gelir.
Çapraz lastikler tamir edilebilir mi?
Daha yüksek hızlarda sürerken, kavisli bir lastik, lastik çarpma sesi olarak bilinen gürleme veya kükreme sesine neden olabilir. … Lastiğinizin sıçramasına ve erken aşınmasına neden olmak. Ne yazık ki çekilmiş bir lastiği geri çevirmek yoktur. Sorunu çözmek için yeni lastiklere ihtiyacınız var.
Lastiklerin şişmesine ne sebep olur?
Lastik diş aşınmasının yüzeyinde görünen kavisli veya dalgalı eğimler, gevşek, aşınmış veya bükülmüş süspansiyon parçalarına işaret edebilir. … Şoklar vepayandalar en olası suçludur çünkü lastik hareketini kontrol etmek için sönümleme kuvveti sağlarlar. Lastikler aşırı hareket ettiğinde, taraklı desen görünebilir.
