"Kıtlık, büyük ölçüde pandemi nedeniyle talepteki önemli dalgalanmaların ve gelişmiş araçlarda yarı iletkenlerin artan kullanımının bir sonucudur," dedi. … Yarı iletken üretimi talepteki hızlı ve büyük değişimlere uygun olmadığı için pazar dengesinin yeniden sağlanması zaman alacaktır.
Yarı iletken sıkıntısına ne sebep oluyor?
Peki, dünya genelindeki şirketleri ve tüketicileri etkileyen kıtlığa ne sebep oldu? … Ayrıca, artan tele-çalışma fırsatlarının, tipik olarak yarı iletken çipler içeren bazı tüketici elektroniği satın alımlarında artışa neden olduğu kaydedildi.
Neden çip sıkıntısı var?
Kıtlık, geçen yıl COVID-19 pandemisi sırasında fabrikalarını kapatan otomobil üreticilerinin çip tedariki için genişleyen tüketici elektroniği endüstrisine karşı rekabet etmesi gibi faktörlerin bir araya gelmesinden kaynaklanıyor. … Ayrıca geçen baharda sektör yetkililerinin beklediğinden daha fazla araba satın alarak erzakları daha da zorladılar.
Çip sıkıntısı ne kadar kötü?
RBC analisti Joe Spak, çip sıkıntısının boğucu otomobil üretiminin yıllarca sürebileceğini söylüyor. Bununla birlikte, gevrek araç karışımı için iyi olmuştur. Otomotiv-yarı iletken kıtlığı, küresel otomobil üretimini kısıtlamakta, düşük stoklara ve yeni ve kullanılmış araçlar için yüksek fiyatlara yol açmaktadır. Yıllarca sürebilir.
Çip sıkıntısı sona erecek mi?
Çoğu analist eksiklikler görüyor2021 sonunda çözülecek, ancak bu çip tedarikinin tedarik zincirinden son kullanıcılara ulaşması için 2022 yılının neredeyse tamamını gerektirecektir. …
