Güç, dişliler birbirine geçtiğinde akar. Vites değişimleri sırasında veya araç dururken ve motor rölantideyken, motordan şanzımana giden güç akışını kesmek için bir debriyaj kullanılır. … Bunun nedeni, şanzıman sıvısının dişlilere, yataklara, millere ve diğer dahili bileşenlere yağlama sağlamasıdır.
Manuel şanzımanı nasıl yağlarsınız?
Manuel Şanzıman Yağı Değişimi
- 1. Adım: Araçlarınızı Toplayın. Bu iş için ihtiyaç duyacağınız alet ve malzemeleri toplayın. …
- Adım 2: "Doldurma Cıvatası"nı Bulun ve Kaldırın …
- Adım 3: Tahliye Cıvatasını çıkarın. …
- Adım 4: Mıknatısı Temizleyin ve Doldurma Cıvatasını Çıkarın. …
- Adım 5: Tahliye Cıvatasını değiştirin. …
- Adım 6: Yağı Doldurun.
Manuel şanzımanlarda kullanılan şanzıman yağları nelerdir?
Bir dişli kutusunu yağlamak için çeşitli yöntemler vardır, en yaygınları gresle yağlama, yağ sıçraması ve cebri yağdır. Gresle yağlama, düşük hızda çalışma için uygundur, ancak yağdan daha az soğutma sağlar ve sürekli çalışma veya ağır yüklü uygulamalar için düşük hızlarda bile önerilmez.
Manuel şanzımanda ne kötü gider?
A aşınmış veya kırılmış giriş mili yatağı, şanzımanınız sadece boşta ses çıkarıyorsa (bazen bir çarpma sesi) Aşınmış dişliler. Çıkış mili pilot yatağı sorunları. Yağda metal talaşı.
Manuel şanzımanı temizliyor musunuz?
Çoğu araç üreticisi, şanzıman yağınızı en az her 40.000 ila 100.000 km'de bir değiştirmenizi önerir. … Manuel şanzımanlar, otomatik şanzımanlardan biraz farklıdır, ancak her birini yıkamak basit ve hızlıdır.
