Çoğu yol ısı kaybeder geceleri eşit şekilde. Ancak, onları yalıtmak ve daha sıcak tutmak için zemini olan normal yolların aksine, soğuk hava köprülerin üstüne ve altına ulaşarak her iki taraftaki betonu soğutabilir. Bu, normal yollardan daha hızlı ısı kaybı ve daha hızlı donma ile sonuçlanır.
Köprüler ve üst geçitler neden yolun geri kalanından önce donar?
Köprüler gerçekten de yollardan önce donar ve bunun iyi bir nedeni var. … İlk olarak, soğuk hava bir köprünün yüzeyini yukarıdan ve aşağıdan çevreler. Bu, köprülerin her iki taraftan da ısı kaybettiği anlamına gelir. Köprülerin ısıyı tutmasının bir yolu yoktur, bu nedenle sıcaklık donma noktasına düşer düşmez hızla buzlanırlar.
Neden önce köprüler ve rampalar donar?
Köprüler, üst geçitler veya yükseltilmiş yollar daha hızlı soğur çünkü soğuk hava onu her yönden çevreler. Yüzey yollarının aksine, yükseltilmiş yolların ısı depolaması mümkün değildir ve sıcaklıklar donma noktasının altına düştüğünde daha hızlı buzlanır.
Üst geçitler hangi sıcaklıkta donar?
İnanılmaz bir şekilde, sıcaklıklar 32 F'nin altına düştüğünde, suyun atmosferde hemen donması gerekmez -bu tür alt donma suyuna "aşırı soğutulmuş" denir. Bu tür aşırı soğutulmuş yağmur yüzeye çarptığında, hemen donarak berrak bir buz haline gelir.
Önce köprüler mi yoksa tüneller mi donar?
Köprüler genellikle yollardan önce buz biriktirir. üzerindesoğuk, yağmurlu bir gün, buz köprülerde ve üst geçitlerde iki nedenden dolayı daha hızlı oluşur: Dondurucu rüzgar köprüye yukarıdan, aşağıdan ve her iki taraftan çarpar, bu nedenle her taraftan ısı kaybeder. Yol sadece yüzeyinden ısı kaybediyor.
