Bir demiryolu şirketi, 137 milyon sterlinlik bir kayıp ilan ettikten sonra imtiyazı kaybedebileceğini söyledi. Güney Batı Demiryolu (SWR), 2024'te sona erecek olan sözleşmenin geleceği konusunda hükümetle görüşmelerde bulunduğunu söyledi. … SWR'nin 31 Mart 2019'da sona eren yıla ilişkin hesapları, vergi sonrası 136,9 milyon sterlin zarar gösterdi..
Güney Batı Demiryolu neden bu kadar kötü?
Ulaştırma sekreteri,
Güney Batı Demiryolu franchise'ının “sürdürülemez” olduğunu ve kamulaştırılabileceğini söyledi. … Franchise, kötü dakiklik ve güvenilirlikle, beklenenden daha yavaş gelir artışıyla ve trenlerde koruma kullanımıyla ilgili bir anlaşmazlıkta bir grev dalgasıyla kuşatıldı.
Güney Batı Demiryolu güvenilir mi?
Güney Batı Demiryolunda güvenli, güvenilir, dakik bir hizmet istediğinizi biliyoruz. Elimizden gelen en iyi hizmeti sunmaya yardımcı olmak için bunu sağlamaya kararlıyız. Hizmet güvenilirliğimizi ve dakikliğimizi sürekli olarak ölçüyor ve Yolcu Tüzüğünde belirlenen hedeflere karşı nasıl performans gösterdiğimizi raporluyoruz.
Güney Batı Trenlerine ne oldu?
British Rail'in özelleştirilmesinin bir parçası olarak, SWT, Stagecoach tarafından devralındı. … 2004 yılında, yeniden ihale edildiğinde franchise Stagecoach tarafından tutuldu. 2007'de franchise, Stagecoach tarafından kazanılan yeni genişletilmiş bir Güney Batı franchise oluşturmak için Island Line franchise ile birleştirildi.
Güney Batı Demiryolunun sahibi kimdir?
Mart 2017'de, Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı (DfT), Güney Batı franchise'ını MTR Corporation (%30) arasındaki bir ortak girişim olan First MTR South Western Trains Limited'ye verdi hissedarlık) ve İngiltere'nin FirstGroup plc.
