Aşınmış pinyon yatağı, hızlanma sırasında fark edilir titreşime veya diferansiyel gürültüye neden olur. Dişli taşlama: Dişli taşlama veya uğultu sesi, kötü bir pinyon rulmanını ortaya çıkaran başka bir semptomdur. Dişli taşlama, aracın hızlanması sürecinde üretilir.
Ring ve pinyon titreşime neden olabilir mi?
Herhangi bir dişli hareketi, dişli boşluğunun çok küçük olmasına ve dönmeye çalışırken dişlilerin birbirine bağlanmasına neden olabilir. … Halka dişli, lastik hızında döner ve lastik hızıyla ilgili bir titreşimi taklit edebilir. Pinyon dişlisi, tahrik mili hızında döner ve tahrik mili hızıyla ilgili bir titreşimi taklit edebilir.
Kötü bir pinyon rulmanı nasıl ses çıkarır?
Herhangi bir veya tüm hızlarda yavaşlarken bir "pırıltı" sesi büyük olasılıkla kötü pinyon rulmanlarından veya gevşek pinyon rulman ön yükünden kaynaklanır. Bu durum tipik olarak her zaman arızalı bir halka ve Pinyon dişlisi olarak teşhis edilir. … Düzenli "tıkırtı" veya her birkaç fitte bir yüksek sesle "tıklama", kırık bir halka veya pinyon dişlisi dişini gösterebilir.
Pinyon yatakları ne işe yarar?
Tahrik diferansiyellerinde pinyon yatakları diferansiyeldeki en küçük dişlilerin sorunsuz çalışmasına yardımcı olur. Diferansiyeller bir dizi dişli ve çarktan oluşur ve bir tekerleğin diğerinden daha hızlı dönmesini sağlayan en küçük dişlilerdir. Pinyon somunları, tahrik mili boyunduruğunu pinyon dişlisine sabitler.
Nasılsınpinyon yatağı ön yükünü kontrol edin?
Ön yükü kontrol etmek için bir inç pound tork anahtarı kullanın. Ön yük çok gevşekse, yatakların yuvalara karşı daha sıkı olması için şimleri çıkarın ve ön yükü artırın. Ön yük çok sıkıysa, pinyon dişlisini çıkarın ve yatakların yuvalara karşı o kadar sıkı olmaması için şimler ekleyin.
