Öncelikle, tüm araçlarda hem amortisör hem de payanda bulunmadığını not etmek önemlidir. Bazılarında sadece payandalar var ve bazı araçlarda sadece amortisörler var. … Arabanızdaki amortisörler ve/veya destekler iki işlevi yerine getirir. Yay salınımını az altırlar ve ikinci olarak sürüş kontrolüne yardımcı olurlar.
Arabanızda amortisör veya amortisör olduğunu nasıl anlarsınız?
Aşınmış Şokların ve Desteklerin Uyarı İşaretleri
- Otoyol hızlarında istikrarsızlık. …
- Araç "ipuçları" sırayla bir tarafa. …
- Ani frenleme sırasında ön uç beklenenden daha fazla dalış yapıyor. …
- Hızlanma sırasında arkadan çömelme. …
- Lastikler aşırı sekiyor. …
- Olağandışı lastik aşınması. …
- Şokların veya payandaların dışında sıvı sızdırıyor.
Amortisörler ve payandalar aynı anda değiştirilmeli mi?
Amortisörler ve destekler her zaman aynı anda değiştirilmelidir. Bazı direksiyon ve süspansiyon bileşenlerinden farklı olarak, sol ve sağ amortisörler/ payandalar aynı oranda aşınma eğilimindedir. Sol amortisör veya amortisör hasar görmüşse, sağ tarafın da değiştirilmesi gerekme ihtimali yüksektir.
4 payandayı da değiştirmenin maliyeti nedir?
Tipik bir amortisör ve amortisör değişimi sizi her yere geri götürebilir 450$ ile 1100$ arasında parça ve işçilik toplamında. Tek bir amortisör ve payanda montajının maliyeti yaklaşık 150 ila 900 ABD doları iken, bir amortisör ve payandanın değiştirilmesi için tahmini işçilik maliyetlerimontaj, montaj başına 150 ila 300 ABD Doları arasında değişebilir.
4 payandayı da aynı anda değiştirmeli misiniz?
Son olarak, payandalarınızı ve amortisörlerinizi çiftler halinde değiştirin
Şoklar ve payandalar her zaman çiftler halinde veya daha da iyisi, dördü de değiştirilmelidir, eşit ve öngörülebilir işleme ve kontrol. Sonuçta dördü de aynı kilometrede araçta ve aynı koşullarda çalıştılar.
