Poyralarınızı kilitli bırakmak aracınıza zarar vermez ve yol tutuşunu etkilemez. … Bu arada, kilitleme göbekleri daha fazla çekiş yaratmaz. Diferansiyel kilitleri ile karıştırılmamalıdır! 2WD'de kilitleme göbekleri ayrılmış arka tahrik mili, arka diferansiyel ve arka aks dönüyor.
Göbekleriniz kilitliyken araba kullanmak kötü mü?
Kısa süreliğine hub'lar kilitli ve ön sürücü devre dışıyken etrafta dolaşmak zarar vermez. Ancak uzun vadede, ortalama olarak daha kötü gaz kilometre performansı elde edecek ve aktarma organları bileşenleri ile lastiklerde daha fazla aşınma ve yıpranma elde edeceksiniz.
Hub'larınızı kilitlemezseniz ne olur?
Göbekler olmadan tekerleklere hiçbir sürücü gönderilmez. … Göbekler kilitliyse ve 4x4 seçilmemişse, ön tekerleklere de sürüş yapılmayacaktır. 4 tekerlekten çekişte olmaları için kilitlenmeleri ve 4x4'ün seçilmesi gerekir, bu, 4 tekerleğin her birine %25'lik bir sürüş aktaracaktır.
Hub kilitlenirse ne olur?
Bir göbek kilitli olduğundan, o zaman o lastik çekiş gücü varmış gibi hareket ediyor diğer tarafı kilitli değilken CV miliniz dönecek ama göbeğinizin kilidi açık olduğundan başka yolu yok lastiği çevirmek için. Ön diferansiyellerimiz açık, yani bu durumda en az dirençli tarafı döndürecek, bu durumda göbeğin kilidi açık olan taraf.
Serbest tekerlek göbeklerini kilitli bırakabilir misiniz?
Hub'larla 2wd'de sürüyorsanızkilitli, fena değil, ama harika değil. Akslar ve tahrik mili tamamen döndüğü için ön uçta hafif bir sürüklenme olacaktır. CV'leriniz de muhtemelen her zaman tam hızda araba kullanmaktan hoşlanmayacaktır.
